Sabot Honda CRF250R / CRF250RX / CRF300RX avec protection de biellette. Poids : 1,5 Kg. Utilisé en championnat du monde d’enduro avec le team Honda Red Moto, le sabot extrême AXP offre une protection de biellette et intègre une couverture intégrale du cadre jusqu’au-dessous des cales pieds. Il enveloppe également la pompe à eau et permet la maintenance du filtre à huile ainsi que la vidange sans démonter le sabot. Le polyéthylène est une matière 40% plus légère que son équivalent en aluminium et ne subit pas de déformations, ne génère pas de résonnance ni vibrations, le tout offrant un meilleur vieillissement dans le temps. Ce sabot se monte uniquement sur les modèles CRF250R / 250RX / 300RX .

Le sabot de protection extrême pour moto enduro est un accessoire essentiel pour protéger le moteur des dommages causés par les rochers, les racines, la boue et d'autres obstacles rencontrés lors de la conduite tout-terrain. Fabriqué en PEHD, il offre une protection maximale contre les chocs et les impacts lors de vos aventures off-road. En effet, le PEHD (polyéthylène haute densité) est un polymère thermoplastique reconnue pour ses propriétés telles que sa légèreté, sa résistance et sa robustesse. Il absorbe et disperse l'énergie résultant d'impacts.
Poids : 1260 g - Matière : PEHD Epaisseur : 8 mm

Fabriqué en Inox 304L et doté à l’avant d’une grille en aluminium, notre arceau de protections de radiateur est conçu pour résister aux chocs, aux vibrations et aux impacts, assurant une protection fiable contre les dommages.
Caractéristiques clés : Matière : Cadre Inox 304L + Grille Alu 5754 Poids :1.5Kg Epaisseur : 3 mm
Le cadre : L’inox, reconnu pour sa résistance exceptionnelle, est essentiel pour protéger le radiateur de votre moto dans des conditions difficiles.
La grille en Aluminium : Légère et résistante, elle assure une bonne ventilation tout en protégeant le radiateur des débris et des impacts.

Sabot Xtrem Beta 125RR / 200RR . Poids : 1.25Kg Conçu en polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot offre une protection complète des carters moteurs, du cadre jusqu’aux cales pieds et de la biellette d’amortisseur . Le PEHD est 30 à 40% plus léger qu’un produit équivalent en aluminium, ne génère pas de vibrations et ne mémorise pas les impacts. Ce modèle est conçu uniquement sur Beta 125RR / 125RR RACE / 200RR / 200RR RACE / 125RR / 125RR RACE / 125RR XPRO / 200RR / 200RR RACE / 200RR XPRO.

Sabot Xtrem Beta 250 / 300 Xtrainer . Poids: 1.25Kg Conçu en polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot offre une protection complète des carters moteurs, du cadre jusqu’aux cales pieds et de la biellette d’amortisseur . Le PEHD est 30 à 40% plus léger qu’un produit équivalent en aluminium, ne génère pas de vibrations et ne mémorise pas les impacts. Ce modèle est conçu uniquement sur Beta Xtrainer 250 et 300 .

Renforts de radiateur pour Beta 250 et 300 Xtrainer. Poids: 1,0Kg - Conçues en aluminium d’épaisseur 4mm, nos protèges radiateurs forment une cage autour de vos radiateurs avec l’ajout d’un appui sur le cadre central afin de garantir un maximum de résistance. Ce produit permet de réutiliser les déflecteurs d’origine et ne nécessite aucune modification. ATTENTION, ne se monte pas sur toutes les années du modèle

Sabot Xtrem KTM 125SX / 125XC - Husqvarna TC125 / TE125 / TE150 - GasGas MC125 / EC125 - Poids : 1,3 Kg - Conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 8mm et découpé dans la masse, notre sabot protège l’intégralité du cadre inférieur, les carters et la biellette. 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium, notre protection moteur ne subit pas les déformations, annule l’effet vibrations et atténue le bruit des impacts. Plus résistant que le carbone, il est destiné à un usage Enduro / hard enduro . ATTENTION, ce modèle se monte uniquement sur les KTM 125SX / 125XC - Husqvarna TC125 / TE125 / TE150 - GasGas MC125 / EC125 mais pas sur toutes les années des modèles concernés.

Sabot noir pour KTM 125SX / 150EXC - Husqvarna TC125 / TE150 - GasGas MC125 . Poids : 0.7Kg . Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 6mm, il protège le châssis et carters des impacts. Il offre une durée de vie plus longue comparé au plastique moulé et pèse 30-40% de moins que son équivalent en aluminium. Pas de déformation, pas de vibration, uniquement de la protection ! ATTENTION, cette référence est compatible uniquement sur les KTM 125SX / 150EXC - Husqvarna TC125 / TE150 et GasGas MC125.

Sabot Xtrem KTM 250 / 350 - Husqvarna 250 / 350 - GasGas 250 / 350 avec protection de biellette . Conçu en Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm. Son poids est de 1.4Kg . Il recouvre le cadre inférieur jusqu’aux cales pieds, protèges les carters moteurs, la pompe à eau et la biellette d’amortisseur. 30-40% plus léger que son équivalent en alu, il ne génère pas de vibrations et ne subit pas les déformations ! Se monte sur KTM 250SXF / 350SXF / 350XCF - Husqvarna FC250 / FC250 / FC350 / FE350 / FX350 - GasGas EC250F / EC350F / MC250F / MC350F / ES350 / EX250F / EX350F.

Sabot KTM 250SXF / 350SXF / 350XCF - Husqvarna FC250 / FC350 / FE250 / FE350 / FX350 - GasGasEC250F / EC350F / MC250F / MC350F - Poids : 0.8Kg . Conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 6mm, cette protection couvre le cadre inférieur et les carters moteur. Contrairement à l’alu, le PEHD ne génère pas de vibrations, ne mémorise pas les impacts et est 30 à 40% plus léger. Compatible pour KTM SXF250 / SXF350 / XCF350 - Husqvarna FC250 / FC350 / FE250 / FE350 / FX350 et GasGas EC250F / EC350F / MC250F / MC350F / ES350 / EX250F / EX350F.

Sabot Xtrem KTM 450SXF / 450XCF - Husqvarna FC450 / FE450 / FX450 / FE501 et GasGas EC450F / EC500F / MC450F / ES500 avec protection de biellette . Conçu en Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm. Son poids est de 1.5Kg . Il recouvre le cadre inférieur jusqu’aux cales pieds, protèges les carters moteurs, la pompe à eau et la biellette d’amortisseur. 30-40% plus léger que son équivalent en alu, il ne génère pas de vibrations et ne subit pas les déformations ! Se monte sur KTM 450SXF / 450XCF - Husqvarna FC450 / FE450 / FX450 / FE501 et GasGas EC450F / EC500F / MC450F / ES500 / EX500F / EX450F .

Sabot avec protection de biellette KTM 250 / 300 – Husqvarna 250 / 300 - GasGas 250 / 300. Poids : 1.35Kg Protège le cadre, les carters jusqu’au-dessous des cales pieds et la biellette d’amortisseur. Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm avec soudure renforcée, ce sabot est 30 à 40% plus léger qu’un sabot alu, ne subit pas de déformation et réduit de manière conséquente bruit et vibrations. COMPATIBLE sur KTM 250SX / 250XC / 300XC / 250EXC / 300EXC / 300XCW - HUSQVARNA TC250 / TX300 / TE250 / TE300 et GASGAS EC250 / EC300 / MC250 / EX250 / EX300 uniquement.

Sabot Husqvarna TC250 / TE250 / TE300 / TX300 - Poids : 0.7Kg . Conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 6mm, cette protection couvre le cadre inférieur et les carters moteur. Contrairement à l’alu, le PEHD ne génère pas de vibrations, ne mémorise pas les impacts et est 30 à 40% plus léger. Compatible pour HUSQVARNA TC250 / TE250 / TE300 / TX300

Sabot KTM 250 / 300 – Husqvarna 250 / 300 - GasGas 250 / 300 - Poids : 0.7Kg . Conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 6mm, cette protection couvre le cadre inférieur et les carters moteur. Contrairement à l’alu, le PEHD ne génère pas de vibrations, ne mémorise pas les impacts et est 30 à 40% plus léger. Compatible avec KTM 250SX / 250XC / 300XC / 250EXC / 300EXC / 300XCW - HUSQVARNA TC250 / TX300 / TE250 / TE300 et GASGAS EC250 / EC300 / MC250 / EX250 / EX300 uniquement.

Sabot KTM SX250 / XC250 / XC300 - Poids : 0.7Kg . Conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 6mm, cette protection couvre le cadre inférieur et les carters moteur. Contrairement à l’alu, le PEHD ne génère pas de vibrations et ne mémorise pas les impacts et est 30 à 40% plus léger. Compatible pour KTM SX250 / XC250 / XC300 .

Sabot Xtrem Honda CRF400RX / 450R / 450RX. Poids : 1,5 Kg. Utilisé en championnat du monde d’enduro avec le team Honda Red Moto, le sabot extrême AXP offre une protection de biellette et intègre une couverture intégrale du cadre jusqu’au-dessous des cales pieds. Il enveloppe également la pompe à eau. Le polyéthylène est une matière 40% plus légère que son équivalent en aluminium et ne subit pas de déformations, ne génère pas de résonnance ni vibrations, le tout offrant un meilleur vieillissement dans le temps. La protection est également disponible en rouge sous la référence AX1581. Ce sabot se monte uniquement sur les modèles CRF450R - CRF450RX - CRF400RX.

Sabot Honda CRF250R / CRF250RX 2022 et CRF450R / CRF450RX 2021 / 2022. Poids : 0,85 Kg. Utilisé en MXGP avec le team Honda SR Motoblouz, le sabot AXP protège le bas moteur, le cadre inférieur et enveloppe la pompe à eau. Le polyéthylène est une matière 40% plus légère que son équivalent en aluminium et ne subit pas de déformations, ne génère pas de résonnance ni vibrations, le tout offrant une meilleure durée de vie dans le temps. Ce sabot se monte uniquement sur les modèles CRF250R - CRF250RX - CRF300RX - CRF450R - CRF450RX - CRF400RX.

Sabot Yamaha YZ125. Poids : 0.65 Kg. Le sabot plastic PHD AXP est conçu pour un usage motocross, supercross et enduro classique. Fabriqué dans du polyéthylène d’épaisseur 6mm, il couvre les dessous du cadre, protège le bas moteur et les carters des projections. Contrairement à de l’aluminium, le phd absorbe les impacts, ne subit pas de déformations, ne génère pas de vibrations et est 40% plus léger. Un sabot moteur est un consommable, les produits ne sont donc garantis uniquement qu’en cas de casse prématurée du produit. Ce modèle se monte sur Yamaha YZ125 - YZ125X - YZ125E uniquement.

PROTECTIONS DE BRAS OSCILLANT
• Fabriqué dans un technopolymère spécial résistant aux chocs contre les roches et les obstacles
• Système de fixation à l'aide des vis d'origine sous le sabot de chaîne et le guide câble de frein, pour éviter le problème de glissement en utilisant uniquement des serre-câbles traditionnels

Les protections de bras oscillant Polisport sont développées et conçues pour assurer la protection du bras oscillant de la moto.

Ils peuvent être facilement montés sur votre moto tout terrain et sont conçus pour protéger des impacts.

Un bras oscillant intact et neuf a définitivement un effet positif sur la valeur de revente de votre moto.

Coque rigide en PLA/ABS (polyamide/acrylonitrile butadiène styrène) dur et résistant