RACETECH est un des plus grands fabricants au monde de plastique pour motocross et enduro.

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- Vendu par paire.
- Disponible dans la couleur de la marque - Exclusivité Polisport. - Pièce en polypropylène résistante et durable.
- Flux d’air parfait vers le radiateur.
- Installation simple.
- Ajustement parfait.
- Correspondance parfaite avec les couleurs OEM.

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Sabot Xtrem Sherco SE125 FACTORY - Poids : 1.3 Kg. Le sabot Xtrem offre une protection complète de votre châssis. Conçu pour les courses extrêmes telles que l’erzberg rodeo ou encore la red bull romaniacs, notre sabot protègera votre cadre et carters jusqu’aux câles pieds tout en incluant une protection de biellette. Ce modèle couvre la pompe à eau. Côté caractéristiques techniques, le plastique PHD est 40% plus léger que l’aluminium, ne génère pas de vibrations et ne subit pas les déformations. Il diminue de façon conséquente l’effet de résonance lors des impacts sur la protection. Disponible en noir sous la référence AX1760. Une protection moteur est un consommable, seule une casse prématurée du produit peut être prise en garantie. Se monte uniquement sur les modèles SE125 FACTORY.

Sabot Xtrem Sherco SE250/300 2025

Sabot Xtrem Sherco SEF250 / 300SEF FACTORY 4 temps - Poids : 1.3 Kg. Le sabot Xtrem AXP intègre une protection de la biellette et couvre intégralement le cadre jusqu’au-dessous des cales pieds. Il enveloppe également la pompe à eau. Le polyéthylène est une matière 40% plus légère que l’aluminium qui ne subit pas de déformations, ne génère pas de résonance ni vibrations et vieillit mieux dans le temps. La protection est également disponible en bleu sous la référence AX1759. Ce sabot se monte uniquement sur les SEF250 FACTORY / 300SEF FACTORY. Une protection moteur est un consommable.

Sabot pour Triumph TF250X – Poids : 0,8kgs – Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique polyéthylène haute densité (PEHD) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre, protège le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale après impact, il ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle se monte uniquement sur les Triumph TF250X.