EQUIPEMENT MOTO

Sabot Xtrem Sherco SE250/300 2025

Sabot Xtrem Sherco SEF250 / 300SEF FACTORY 4 temps - Poids : 1.3 Kg. Le sabot Xtrem AXP intègre une protection de la biellette et couvre intégralement le cadre jusqu’au-dessous des cales pieds. Il enveloppe également la pompe à eau. Le polyéthylène est une matière 40% plus légère que l’aluminium qui ne subit pas de déformations, ne génère pas de résonance ni vibrations et vieillit mieux dans le temps. La protection est également disponible en bleu sous la référence AX1759. Ce sabot se monte uniquement sur les SEF250 FACTORY / 300SEF FACTORY. Une protection moteur est un consommable.

Sabot pour Triumph TF250X – Poids : 0,8kgs – Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique polyéthylène haute densité (PEHD) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre, protège le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale après impact, il ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle se monte uniquement sur les Triumph TF250X.

Les plaquettes SBS Sinter Off-Road montées sur vos étriers, vous assurent des kilomètres et des kilomètres de freinage avant de devoir les changer.

Les plaquettes SBS Sinter Off-Road montées sur vos étriers, vous assurent des kilomètres et des kilomètres de freinage avant de devoir les changer.

Les Kits Complets d'Enduro et MX Polisport : pour ceux qui recherchent la qualité OEM !
Kits complets : Avec protections de fourche

Comprend :
• Garde-boue avant
• Garde-boue arrière
• Ouïes de radiateur
• Plaque numéro
• Plaques latérales

La référence en protection de radiateur motocross et enduro

Les protections de radiateur UP Design se démarquent grâce à leur système de fixation en 3 points.
En effet ce système permet de garder le déflecteur d'air d'origine, ne gène pas le braquage maximum du guidon et forme une réelle cage de protection autour du radiateur.
Les protections de radiateur UP se démarquent grâce à leur système de fixation en 3 points.

En effet, ce système permet de garder le déflecteur d'air d'origine, ne genant pas le braquage maximum du guidon et formant une réelle cage de protection autour du radiateur.

Filtre à air DT1 pré-huilé est fabriqué avec une mousse double densité, déjà huilé de façon homogène et prêt à l'emploi dès la sortie de l'emballage. Pratique pour changer de filtre rapidement dans un paddock. Protège votre moteur tout en offrant les performances optimales. Embase en Néoprène pour assurer une étanchéité parfaite sans graisse. Utilisés par les plus grand team de Motocross.

- Garde-boue avant
- Garde-boue arrière
- Ouïes de radiateur
- Protections de fourche
- Bras oscillant
- Boîtes à air
(Le kit ne comporte pas les fonds de plaque avant et latérales)

- Garde-boue avant
- Garde-boue arrière
- Ouïes de radiateur
- Protections de fourche
- Bras oscillant
- Boîtes à air
(Le kit ne comporte pas les fonds de plaque avant et latérales)

- Les carénages plastiques conçus par Rtech sont entièrement en plastique injecté et proposent une résistance élevée aux UV. Ils offrent donc la même longévité que les plastiques d'origine et viennent s'ajuster sur les mêmes fixations.
- Redessiné en polypropylène flexible, anti-rayure et brillant, il donnera à votre moto un nouveau look.

Les Kits Complets d'Enduro et MX Polisport : pour ceux qui recherchent la qualité OEM !
- Kits complets : Avec protections de fourche

Les Kits Standard d'Enduro et MX Polisport : pour ceux qui recherchent la qualité OEM !
- Kits Standard : Sans protections de fourche

Comprend :
• Garde-boue avant
• Garde-boue arrière
• Ouïes de radiateur
• Plaque numéro
• Plaques latérales

Vous pratiquez le Tout terrain avec votre 2 roues. Offrez-lui un lifting complet avec la marque RACETECH !

Les bougies Racing

Les bougies d'allumage utilisées pour la course doivent supporter des tensions particulièrement élevées. Les vitesses moteur atteintes pendant une course dépassent souvent les 15 000 tr/min. La température, la pression et les vibrations dans la chambre de combustion sont tellement importantes que les électrodes de masse conventionnelles pourraient se rompre ou fondre.
C'est pourquoi les bougies d'allumage de course sont souvent équipées d'électrodes de masse conçues spécialement pour la compétition, la forme la plus extrême comportant une électrode de masse en anneau. L'étincelle "saute" de l'électrode centrale à l'électrode de masse en anneau.

Protection parfaite pour les terrains boueux et sablonneux.
Se clips et se déclips facilement sur les persiennes du radiateur sans démonter les écopes.
Ajustement parfait sur les grilles de radiateur.
Protège le radiateur sans bloquer le flux d'air.
Les mailles Polisport sont conçues pour s'adapter parfaitement à chaque grille.
Uniquement compatible avec les persiennes de radiateur Polisport. Système de clipsage breveté.

Les Kits Complets d'Enduro et MX Polisport : pour ceux qui recherchent la qualité OEM !
Kits complets : Avec protections de fourche